ロードバイクのジオメトリーについて、各メーカーのホームページではサイズ毎の一覧は見れるものの、各メーカーを比較したものはあまりないため、比較してみようと思います。

比較するのは日本人男性の平均身長である171cmの方に適したサイズを各社横並びで比較してみようと思います。

まずは、おおよそのサイズを選ぶ時、最も参考になるリーチとスタックから

スタックとリーチ

	Specialized	TREK	cannondale	Pinarello	COLNAGO	CANYON
	TARMAC [52]	Emonda [52]	SuperSix [51]	DOGMA F [515]	V3-RS [480]	Aeroad [XS]
リーチ	383	383	378	378	380	378
スタック	517	533	534	532.3	525	521
H	531	534	528	535	526	533

TARMACはリーチに対してスタックが短くなっており、かなりレーシーなポジションまで対応できそうなジオメトリーとなっています。

ハンドルを上げる方向はコラムスペーサーをかませば良いのですが、下げる方向はスタックハイト以上には下げることができないため、スタックの値でサイズを考えても良いかもしれません。

同様にリーチについても伸ばす方向はステムを長くすることで対応できます。

また、アメリカメーカーの３社と比較して、ヨーロッパメーカーの３社はひとまわり大きい感じがします。　なので、サイズ表記的にワンサイズ小さいものを選んだ方が良いと思われます。　例として、Specializedの52サイズとCOLNAGOの480サイズが同じくらいの大きさ（リーチとスタックで）となっています。

BBドロップとチェーンステー長

続いて、BBドロップとチェーンステー長です。

	Specialized	TREK	cannondale	Pinarello	COLNAGO	CANYON
	TARMAC [52]	Emonda [52]	SuperSix [51]	DOGMA F [515]	V3-RS [480]	Aeroad [XS]
BBドロップ	74	72	74	72	71	72
チェーンステー長	410	410	408	406	410	410

BBドロップとチェーンステー長さはサイズ選びの時に、あまり気にしない項目かと思います。　また、ロードバイクだったら各社同じ…例えば、チェーンステー長さはディスクロードだったら 410mm などと予想していましたが、意外にも少し異なっており、BBドロップやチェーンステー長においても各社の考え方があるようです。

フロントセンターとトレイル量

次にハンドリングに影響するフロントセンターとトレイル量になります。　同じフロントセンターの値であれば、トレイル量が大きいほど、直進安定性が高く・旋回性が低くなります。

また、同じトレイル量であれば、フロントセンターが長いほど、直進安定性が高く・旋回性が低くなります。　

また、ロードバイクではサイズが違っても同じ直径のホイールを使うことになるため、必然的にサイズが大きくなればフロントセンターが長くなるという形になります。

なので、サイズが違っても同じよう直進安定性・旋回性を求めると、サイズが大きくなるにつれフロントセンターが長くなり、逆にトレイル量は小さくなる…というのが一般的な考え方です。

それでは、各社を比較していきます。

	Specialized	TREK	cannondale	Pinarello	COLNAGO	CANYON
	TARMAC [52]	Emonda [52]	SuperSix [51]	DOGMA F [515]	V3-RS [480]	Aeroad [XS]
フロントセンター	577	577.9(※)	597	?	581	576.9(※)
トレイル量	58	58	58	?	?	?

他の値から計算

欧州メーカーはトレイル量の記載がないため、わかりませんでした。　旋回性に影響がある部分なので、記載してもらいたいです。

ただし、同じフロントセンター、トレイル量でも旋回性が異なる….という事も多々あります。　例えば、TARMACと今は廃盤になってしまったVENGEはジオメトリーが全く同じ数値にもかかわらず、旋回性のフィーリングは大きく異なっています。　（VENGEは弱アンダーステア、TARMACはニュートラルステア）

ロードバイクのジオメトリー比較

コメント