ついに105もDi2化！

ロードバイク用のグループセット１０５が、dura-ace , ultegra に続きモデルチェンジしました。　上位グレードの仕様に合わせ１２速化を果たし、さらにはDi2も搭載されました。

ロングライドで非常にメリットがあると感じているDi2が搭載されたことによって、普通に走る分には１０５で十分なんじゃないかと思ってしまします。

　

そこで、今回は１０５と上位グレードの　dura-ace , ultegra との比較をしていきたいと思います。

　

まずは重量から。　おさらいですが、R9200とR8100の比較はこちらになります。

パーツ	R9200 Dura-Ace Di2	R8100 Ultegra Di2	差
シフト/ブレーキレバー（左右）	350	391	-41
フロントディレイラー	96	116	-20
クランクセット 170mm, 52-36t	690	711	-21
リアディレイラー	215	262	-47
カセットスプロケット (11-30T)	223	297	-74
チェーン	242	252	-10
ブレーキキャリパー（前後）	229	282	-53
ローター	212	212	0
合計	2317	2583	-266

　

続いてultegra と 105 の比較です。

パーツ	R8100 Ultegra Di2	R7170 105	差
シフト/ブレーキレバー（左右）	391	423	32
フロントディレイラー	116	142	26
クランクセット 170mm, 52-36t	711	754	43
リアディレイラー	262	302	40
カセットスプロケット (11-30T)	297	361	64
チェーン	252	252	0
ブレーキキャリパー（前後）	282	282	0
ローター	212	242	30
合計	2583	2758	175

　主要なパーツの重量比較は上記のようになっており、ultegaraと105で　175g の差。　dura-aceと105だと、441g の差になります。

　

　

次に値段を比較してみます。　まずはおさらいです、R9200とR8100の比較はこちらになります。

	R9200Dura-Ace Di2	R8100Ultegra Di2	差
シフト/ブレーキレバー（左右）	101,850	75,600	26,250
フロントディレイラー	45,045	25,830	19,215
クランクセット170mm, 52-36t	61,320	31,710	29,610
リアディレイラー	80,640	41,160	39,480
カセット (11-30T)	35,700	11,550	24,150
チェーン	7,106	5,328	1,778
ブレーキキャリパー（前後）	33,600	16,695	16,905
ローター	7,697	5,159	2,538
	372,958	213,032	159,926

続いてultegra と 105 の比較です。

	R8100Ultegra Di2	R7170 105	差
シフト/ブレーキレバー（左右）	75,600	60,500	15,110
フロントディレイラー	25,830	17,820	8,010
クランクセット170mm, 52-36t	31,710	21,010	10,700
リアディレイラー	41,160	33,000	8,160
カセット (11-30T)	11,550	7,700	3,850
チェーン	5,328	4,005	1,323
ブレーキキャリパー（前後）	16,695	16,830	-135
ローター（前後）	10,380	8,180	2,200
	213,032	169,045	49,208

　

値段の差額は 49,208円になりました。　キャリパーの価格が逆転しているのが　？？？です。　ultegra は発売当初の価格を載せているため、全体的に値上がりしていることも考えられます。

　

105に Di2 が搭載されたので、個人的には105でいいじゃんと思ってしまいます。　部分的にultegraを組み合わせるでも良いと思いますので、重量価格比でコスパの良いパーツを見ていきたいと思います。

このような感じになります。

軽量化を考えるのであれば、左から順に変更していくのが、最もコスパが良いことになります。　特にスプロケットは消耗品なので、交換時期になったら上位グレードに交換してみてはいかがでしょうか？